✅ Rapporto di sterzata regolato per una migliore sensazione di sterzata e un maggiore controllo
✅ Angolo di sterzata fino a 65° e angolo Ackermann regolabile
✅ Angolo di sterzata più utilizzabile grazie alla geometria migliorata
✅ Centro di rollio più alto e correzione del bump steer
✅ variazioni minime di camber durante la compressione
✅ forze di ripristino ottimizzate

PROVATO CON I PROFESSIONISTI

I kit dell'angolo di sterzata WISEFAB possono essere trovati su quasi tutti i team di Formula Drift. La migliore prova dei vantaggi e delle prestazioni superiori offerti da questi kit.

PIU' DI TUTTO

I bracci trasversali di nuova concezione danno alla bici molto più spazio per girare. Insieme ai giunti a snodo e ai tiranti ottimizzati, ciò si traduce in un angolo di sterzata fino a 65°. Se è troppo per te, puoi impostarlo più piccolo.

Con il kit di regolazione Ackermann incluso, l'angolo Ackermann può essere adattato alle esigenze personali in pochi semplici passaggi, anche sul ciglio della strada. I distanziali a cremagliera sfalsati impediscono il bloccaggio dello sterzo quando lo sterzo è completamente ruotato.

CINEMATICA E GEOMETRIA MIGLIORATE

Grazie alla geometria ottimizzata del telaio, la campanatura delle ruote anteriori rimane stabile per l'intero raggio di sterzata e offre quindi sempre una presa perfetta sulle ruote anteriori.

Viene quasi del tutto eliminato anche lo sterzo indipendente delle ruote durante la compressione (bump steer). Un maggiore centro di rollio migliora il feedback che si ottiene dallo sterzo e riduce il rollio della carrozzeria del veicolo quando si effettuano rapidi cambi di direzione.

Poiché la diffusione può diventare un problema con ampi angoli di sterzata, anche questo punto è stato ottimizzato. Il movimento su e giù dell'avantreno durante la sterzata è quasi completamente eliminato senza minimizzare le forze di ripristino. Invece, le forze di ripristino sono pressoché costanti e facilmente controllabili su tutto il raggio di sterzata grazie a una sofisticata cinematica.

DETTAGLI

Per l'uso sono necessari mozzi ruota S14.

Non compatibile con GTR o altri modelli 4WD.

La geometria del telaio è stata progettata per un'altezza del veicolo (supporto assale anteriore a terra) di ~80 mm.

Con un diametro totale della ruota di 635 mm o più (225/45R17, 235/40R17, 235/35R18, 255/30R18 ecc.) i rivestimenti dei passaruota devono essere leggermente modificati. La dimensione minima della ruota è 17".

Lo spazio posteriore consigliato è 135 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET20). Se l'ET è più grande, è necessario utilizzare le piastre del binario.

Questo kit richiede l'uso di un kit coilover ed è un prodotto per sport motoristici e non approvato per il traffico stradale pubblico.

La fornitura comprende: Fuso a snodo, bracci trasversali inferiori, tiranti, estremità dei tiranti, distanziali a cremagliera sfalsati, kit di regolazione Ackermann, istruzioni di montaggio, materiale di fissaggio

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